高先生

　　央廣網北京7月27日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道，馬航MH370、馬航MH17、臺灣復興航空、阿爾及利亞航空……今年3月以來，世界microSD範圍內航空事故不斷，尤其是一周三起嚴重空難事故，前所未有地繃緊了人們的神經：坐飛機還安全嗎？而飛機身份的辨認與追蹤也成為大家關註的焦點。據法國媒體報道，近日法國專家成功研發出一種能辨識一架民航機的真正身份的系統裝置。這一系統有何特點？靠不靠譜呢？
　　在談這個新發明之前，先得要說一下現在“所有的航空管制系統都建立在一個假設上ssd固態硬碟，亦即：所有從民航機的轉發器（無線電信標機）自動返回的信息都是正確的。整體來說，直至目前，所有人都滿足於這個假設。問題是，一旦遇上劫機時，完全很有可能出現一個恐怖分子試圖魚目混珠，把所劫持的飛機冒充成另一架飛機，以混騙航空管制人員，並可能因此延誤了軍事干預行動。
　　法國專家研發出的這種能辨識一架民航機的真正身份的系統裝置是採用了什麼原理呢。它實際上使用的是一種所謂的“無源雷達”系統，而不使用那種能發射強力音波及錄下有飛機反射發來回音的天線。這種“無源雷達”如同一個商用的中波收音機的天線，它可以把一架民航機經過時產生的非常賣房子輕微干擾音波的方式記錄下來。據專家介紹：目前已經可以解決“無源雷達”的商業化行銷製造的問題。不過是花了很多功夫，做了很多努力，才讓這些訊號系統能夠無分辨、識別一架正在飛行飛機的信號。我們把這個系統設備放在一機場的附近，經過幾天的連續操作後，這個系統就有能力自動在遠方辨識出，那是一架中程或長程的飛機，並且能知道它是2個或4個引擎的飛 機。而且距離夠近時，這個系統還可以準確地辨認出機器的型號。
　　據介紹，這個系統已經在法國巴黎南部的奧利機場實驗過，也就是把雷達當成收音機的頻率音波來源，也就是埃菲爾鐵塔上的中波頻率的發射器！目前，各方正在討論如何商業化這個飛機辨識系統。下一波的這類裝置的研究將著手於“對無人機的監視”。現今，無人機越來越多被使用，但直至目前，它卻無記憶體法被雷達監測到。有意思的是，如果這個系統在商業化、普遍化之後， 一直竭力避免派遣人員親上前線反恐、作戰的美國，其在阿富汗、伊拉克、敘利亞等地經常由無人機立下的戰功，今後是否因此有被削弱的風險呢？還是一個未知數。　　（原標題：法國專家成功研發出識別民航客機身份系統）